Крым российский 2014.

(3.08-26.08)

Пенза – Крымск – Джигинка – порт Кавказ – порт Крым – Керчь – Заветное – Марьевка – Опукский пляж – Марьевка – Марфовка – Коктебель – Судак – Морское – Лучистое - гора Демерджи – Лучистое – Ялта – Орлиное – Чернореченский каньон – Черноречье – мыс Сарыч – Севастополь – Бахчисарай – Машино – Цыганская лощина – Бахчисарай – Симферополь – Прибрежное – Симферополь – Белогорск – Старый Крым – Керчь – Курортное – Керчь – порт Крым – порт Кавказ – Темрюк – Славянск-на-Кубани – Краснодар – Ростов-на-Дону – Воронеж – Борисоглебск – Саратов - Пенза

Я давно уже не был в Крыму и этим летом решил съездить туда, посмотреть, что изменилось там со вступлением в состав России, да и просто покупаться на море.

Билет я взял на поезд Самара – Новороссийск(№275) за 2400 рублей. Отправление было третьего августа в 23.23. В Пензе к составу прицепили ещё четыре вагона. Мне достался самый старый и весь разбитый. Хотя остальные три вагона были с кондиционерами и биотуалетами. Но самое интересное здесь то, что билеты стоят одинаково. Т.е. покупая билеты у РЖД, мы играем в рулетку. Может повезти, а может и нет.

Не советую брать билеты на этот поезд, так как хотя он заявлен как скорый, но общее время его стоянок около пяти часов. Причём это только технические, на которых даже из вагона не выпускают.

Я уже привык к тому, что практически не одна поездка в российских поездах не проходит без бухающих попутчиков. Так и тут была молодёжь, которая к концу поездки всё-таки заблевала тамбур и туалет.

Вагон оказался на редкость душным. Окна открывались туго, а шторки не сматывались. Проводницы были какие-то хамоватые и вели себя так, как будто это пассажиры виноваты в том, что им достался такой раздолбанный вагон. В общем, поездка в наших российских поездах это всегда незабываемо.

Мне повезло с соседом. На боковой верхней полке ехал пожилой турист. Это я понял по большому рюкзаку, который он закинул на верхнюю полку. Мы разговорились. Оказалось, что этот человек полжизни прожил в Таджикистане, в городке Регар. Он исходил почти все Фанские горы и несколько раз был в экспедициях на Памир. Звали его Наиль, по национальности он татарин. Послушав его рассказы, мне очень захотелось пожить в то время в Таджикистане.

Наиль застал гражданскую войну 90-х годов. Тогда там было действительно страшно. Можно было обнаружить не один труп, просто идя утром на работу.

Рассказы о том, как Наиль с семьёй ехали в Россию из уже независимого Таджикистана тоже произвели впечатление. Добирались они несколькими семьями в одном товарном вагоне со всем своим скарбом. А когда проезжали южный Казахстан, то казахи всеми возможными способами вымогали у них деньги чуть ли не на каждой сортировочной станции.

В этот раз Наиль ехал на разведку в горы около Геленджика. Он хотел посмотреть как там, и проверить свои силы, так как возраст давал о себе знать.

Я ехал до Крымска. Туда поезд прибыл с опозданием на сорок минут.

Через весь город на выезд я шёл пешком. О наводнении 2012 года ничего не напоминало. А река явившаяся причиной этого бедствия почти пересохла.

До последнего кольца на окружной, я шёл чуть больше часа. Оттуда довольно быстро уехал с ж/д работниками из Белгорода находящимися там в командировке. С ними я доехал до развилки на Темрюк после Джигинки. Вдоль трассы были бахчи и там же продавали арбузы по 10 р/кг и дыни по 25 р/кг.

Дальше я уехал с жителем Темрюка до развилки за станицей Старотитаровской. Оттуда до Сенного с семейной парой из СлАвянска-на-Кубани. Они угостили сливой и яблоками. Около дороги были виноградники, но виноград был ещё очень кислый. Здесь арбузы и дыни стоили дороже. До Фанталовской доехал с местным фермером.

Дальше меня забрал парень из Краснодара, ехавший встречать родственников из Крыма. Но с ним мы проехали совсем чуть-чуть, так как упёрлись в пробку машин ожидающих паром в Керчь. Мы не доехали даже до Батарейки, и как-то не хотелось верить в то, что очередь начиналась уже отсюда. Как и на чём преодолеть эти пятнадцать километров я представлял смутно. Постояв какое-то время и убедившись, что это не авария или ремонт дороги, а действительно очередь на паром, я решил идти пешком.

Через каждые пятьсот метров или чаще, стояли гаишники. Они регулировали поток, чтобы никто не лез без очереди. Но, тем не менее, находились те, кто пытался проскочить. У кого-то получалось, но скорее всего это были кто-то из местных или имеющие хорошие связи. К тому же мимо часто проезжали автобусы, их пускали без очереди. А так как места на пароме они занимают не мало, то это ещё одна причина такой длинной пробки.

Периодически поток перемещался по 200-300 метров. И я решил-таки попробовать проехать хотя бы ещё чуть-чуть. И когда в очередной раз очередь сдвинулась с места, я стал стопить. Остановил крымчанин, живущий в Москве, а сейчас ехавший к родителям в гости. Но после того, как мы проехали метров пятьсот, очередь замерла и уже надолго. Дальше продвигались метров по пятьдесят с интервалами в час. И когда показался большой ментовской пост при въезде на косу, очередь замерла окончательно. Пока ждали, перезнакомились со всеми соседями. Сзади стояли жители Алтая, впервые ехавшие в Крым. И чего их понесло в такую даль?

Кроме биотуалетов стоявших с интервалами метров сто, ничего не было сделано. Могли бы развозить бесплатно питьевую воду. А местные жители, как-то не очень охотно пытались на этом заработать. Только пару бабулек носили пирожки вдоль очереди. Водитель машины, в которой я сидел не предполагал, что так попадёт. Его родственник днём раньше проехал вообще без пробок. И поэтому он даже подгадал время, когда лучше выехать из Москвы. Но это Россия и что-то планировать здесь не стоит. Так что не все были готовы к такому долгому ожиданию.

После трёх часов проведённых в пробке, я всё-таки решил идти пешком до победного конца. Тем более на табло высвечивалась цифра сорок, обозначающая часы ожидания парома.

Это был первый раз, когда мне завидовали автолюбители.

На посту меня никто не остановил, и я пошёл по встречной полосе дальше по косе. Мимо проезжали редкие машины, которые я пробовал стопить, но результата не было.

Так я добрёл до какого-то отстойника, куда загоняли всех из очереди. Там гаишники обещали помочь в поиске транспорта. Остановленный ими таксист из местных, сначала спросил двести рулей, а потом согласился везти бесплатно. У него уже был клиент, такой же турист с большим рюкзаком, как и я. Когда доехали и мы пошли на паром, то познакомились. Турист был из Бурятии, ехал он на раскопки в Керчь волонтёром. Предлагал мне тоже поработать, но я как-то не очень хотел копаться в пыли под палящим солнцем в поисках неизвестно чего. Тем более нормальной кормёжки там не предлагали, и жить пришлось бы в палатке.

Билет на паром продавали по паспорту, и стоил он 160 рублей. Когда я пошёл на посадку, то мои документы проверили ещё раз какие-то люди в пагонах.

Паром разгружали очень медленно и нудно. Размер его был ну никак не для такого потока транспорта. Судя по флагу, пригнали его с Кипра.

Когда же открыли ворота, то я пошёл именно на него. Хотя рядом стояли ещё два парома поменьше. Когда я уже был на палубе, то отправления пришлось ждать ещё около часа. Сначала отправили остальные два парома, хотя на котором находился я загружали первым. Потом подогнали железнодорожный паром и только после этого отпустили нас.

В порт Крым я прибыл уже где-то в восемь часов вечера. Маршрутки на Керчь ещё ходили, и я за 25 рублей доехал до автовокзала. В этой поездке за багаж я не платил нигде, но особо никто и не спрашивал.

Дальше я поехал также на маршрутке до Аршинцево. На конечной я был уже в полной темноте. Надо было искать место под палатку. Зашёл в расположенный рядом магазин за водой. Но её, как и следовало ожидать, не давали.

У встреченного рядом местного жителя я спросил дорогу к морю. Он предложил идти с ним, так как это по пути. Привёл он меня на высокий холм, откуда вниз вела старая и длинная бетонная лестница. Керчанин показал на огоньки внизу и сказал, что там есть сгоревший причал, который охраняет сторож, и я могу попробовать попроситься переночевать у него.

Я спустился по лестнице вниз, дальше начиналась тропа. Я свернул с неё напротив какого-то забора и вышел на заброшенную территорию старой базы. Дальше прошёл через ж/д пути и вышел к морю. Пляжа там не было, берег завалили какими-то бетонными блоками. В темноте слышались голоса бухающего неподалёку народа. Я подошёл к огороженной территории, калитка была открыта. Я прошёл к дому. Там обнаружился отдыхающий с женщиной злой дядька. Я спросил у них воды. Поворчав, он налил мне одну бутылку. Дядька сказал, что это частная территория и чтобы я уходил побыстрее. Я вышел за забор. Там был хороший заход в море, и я решил искупаться рядом.

Смыв дорожную усталость, я пошёл ставить палатку на территории заброшенной базы, которую проходил ранее. Там росли какие-то кусты.

Ночью было душно.

Утром я пошёл обратно на конечную маршруток, куда приехал ночью. Многоэтажные дома выглядели очень пошарканными и старыми.

Я прошёл немного дальше и стал стопить. Уехал с местным жителем, спешившим на работу в порт. Довёз он меня до развилки, где начиналась бетонка в объезд Керчи. Оттуда я уехал с парнем до поворота на село Героевское.

Дальше я стал стопить прямо напротив пасеки расположенной метрах в двадцати от дороги. Там же продавали и мёд. Надо было пройти немного вперёд, но тут было хорошее место для стопа. И как я предполагал, меня ужалила-таки одна пчела прямо в висок. После этого я быстренько поменял позицию, пройдя дальше по дороге.

Уехал я с дедом болгарином лет шестидесяти на старой "волге". Он ехал в Челядиново, где и жил. Дед предложил позавтракать у него в гостях, прежде, чем я поеду дальше. Уговаривать меня не пришлось. Домик у него был на окраине села. Там уже были гости из Киева. Они пятый год приезжают в отпуск в Челядиново. Я удивился, так как думал, что с Украины в Крым никто не едет. Но оказалось, что отдыхающих приезжает много, но в основном на поездах. Россиян же через территорию Украины не пускают.

Я прошёл в дом, где жена хозяина накормила меня завтраком из яичницы, колбасы и помидор, а потом сварила ещё и кофе. Очень неожиданное гостеприимство, особенно для Крыма. Потом хозяин дома предложил подвезти меня вместе с киевлянами до пляжа на перешейке между морем и озером Тобечикским.

Когда доехали туда, украинцы пошли на пляж, а дед болгарин поехал в Керчь по делам.

Я прошёл чуть дальше и решил немного покупаться, так как ехал я быстро, и спешить было некуда.

Пляж там из мелкой ракушки и песка. Море немного штормило, и вода была мутная.

Постепенно на пляж стали подтягиваться отдыхающие.

Озеро Тобечикское.	Дорога на Заветное.

Я решил ехать дальше, пока не началась сильная жара. Машин было много. Стоял я около часа, прежде чем уехал с местным до Заветного. Он ехал на маяк и поэтому высадил меня уже на окраине довольно длинного села. Почти все дома были жилые, брошенных я не заметил.

Красивый вид на озеро Тобечикское открывается после подъёма на сопку перед поворотом на Костырино.

На Марьевку вела сильно разбитая и пыльная грунтовка. Казалось, что в этом направлении машин не бывает никогда. Здесь уже было жарко.

Но простоял я там недолго. Мне повезло. Подъехал керчанин на «газелле», развозивший хлеб по деревням. Рюкзак запихали в будку на один из поддонов.

На Яковенково ответвляется такая же разбитая грунтовка. Дорога до Марьевки идёт по степи и как-то верхом.

Когда приехали в Марьевку, я зашёл в магазин и купил мороженное. Цены там были самыми дешёвыми, что я видел в Крыму.

Мне предстояло пройти около десяти километров до горы Опук, в самый разгар жары.

В Марьевки появились брошенные дома.

В этот раз шлось как-то быстрее. Навстречу проехало несколько машин. Когда я уже подходил к территории Опукского заповедника, то сделал привал. Через некоторое время в мою сторону от поста пошёл человек. Я решил дождаться его и потом уже идти дальше.

Это был егерь заповедника. Он подумал, что идущему с рюкзаком человеку стало плохо, и решил узнать его самочувствие.

Меня ждало сильное разочарование. Уже с прошлого года территорию Опукского заповедника тщательно охраняют, а со вступлением в Россию, стало ещё жёстче. Хотя за 200 рублей пускают на пляж. А вот остаться с ночёвкой нельзя даже за деньги. Кроме егерей охраняют ещё и военные. Сначала под территорию заповедника отнесли обе стороны горы Опук, но жители Марьевки взбунтовались, так как купаться им стало вообще негде и восточный пляж прилегающий к горе сделали общественным.

Егерь сказал, что может меня пропустить бесплатно, но с военными я буду разбираться уже сам. Такой поворот событий меня устраивал ровно наполовину, и я решил идти на восточный пляж, чтобы не думать и не прятаться.

Срезал я прямо через степь. Прошёл рядом с неразорвавшимся ржавым миномётным снарядом. Видимо, там был когда-то полигон. Вспугнул зайца, но он не торопился убегать от меня. Я высматривал змей, но не одной так и не увидел.

На развилке перед пляжем стоял указатель о том, что находится на территории заповедника запрещено и как бы официально около километра прибрежной полосы в неё попадало. Но мне надоело уже бродить по жаре, и я пошёл по кратчайшему пути на берег. Палатку ставить не стал, чтобы если что не переставлять её. Море там было чистым, а пляж из мелкой отшлифованной волной ракушки. Остаток дня я провёл купаясь и загорая.

Восточный пляж около горы Опук.

Но я был там не один. Периодически на берег выезжали машины с отдыхающими.

Палатку я поставил уже вечером. С заходом солнца появилось очень много какой-то кусающей мошкары.

Я хотел увидеть свечение моря, но с наступлением темноты взошла луна. Пришлось проверять уже за полночь, когда она опустилась за горизонт. Светилось море только слегка. Начало августа это слишком рано.

Небо на рассвете.	Просыпающаяся гора Опук.

Проснувшись, я быстро собрался, и пока не началась жара, пошёл в Марьевку. По дороге попались две сколопендры. До села дошёл довольно быстро. Меня обогнали две машины с отдыхающими. Видимо, не я один ночевал на берегу.

В одном из домов я спросил попить. Мне налили кружку со словами, что воды мало и на всех не хватает. Просить наполнить бутылки я не стал.

Я снова зашёл в поселковый супермаркет, чтобы попробовать там набрать воды. Но её не оказалось. Зато пообщался с хозяином-продавцом о местной жизни. Он посоветовал зайти за водой к его тестю живущему чуть дальше по улице.

Дед оказался разговорчивым. У него во дворе стояла большая бочка, куда он набирал воду, когда её давали. С его слов я понял, что народ в селе живёт своим подсобным хозяйством и мало кто хочет уезжать оттуда.

Стопить я пошёл на выезд в сторону Марфовки. Там пришлось постоять, а потом и посидеть под палящим крымским солнцем. Машин было мало, и я уже хотел ехать в Керчь с автобусом, в два часа. Над степью росло большое грозовое облако. Было интересно наблюдать за процессом. Уехал я с семьей отдыхающих с Архангельской и Вологодской областей. Они гостили на Родине в селе Яковенково. Раньше оно называлось Кыз-Аул(девичий аул). Во времена Союза там были засажены все поля. Росли и арбузы.

Сейчас в Яковенково какой-то детский лагерь или санаторий. Постоянные жители там тоже есть.

Когда подъезжали к Марфовки начался сильный ливень. Для августа в Керчи это настоящее чудо.

В Марфовки я заметил много брошенных домов. В мой последний визит сюда в 2010 году ситуация была лучше.

С семьёй с Севера я доехал до Коктебеля.

Там у проходящей мимо бабки спросил цену на жильё. Она сдавала за 150-200 рублей какую-то комнату. Для Коктебеля это очень дёшево.

Дальше начинался самый сложный для автостопа участок. До Щебетовки доехал с беженцем из Донецка. Он скрывался от украинской армии, так как не хотел воевать не понятно с кем и не понятно за что.

В Щебетовке я как обычно завис надолго. Остановил местный житель, ехавший в Солнечную долину, но я отказался ехать, так как мне надо было в Судак.

Уехал я с семьёй из Москвы на большом джипе. За рулём была девушка. Их отдых уже закончился, и они собирались в обратную дорогу. В Судаке они хотели купить вина, чтобы отдать его тем, кто стоит в пробке на паром. Очень необычное желание, особенно для москвичей.

На судакском базаре всё было очень дорого. Поразило то, что торговали там в основном крымские татары. Фрукты по всему Крыму очень дорогие, цены на всё почти как у нас в Пензе.

Так как вода у меня была, то я пошёл на автовокзал, чтобы уехать в сторону Нового света. Движение по главной улице Судака стало односторонним.

Я решил провести пару ночей на берегу моря между Судаком и Новым светом. Где лучше выйти я не знал. Поэтому попросил водителя маршрутки остановить около дороги, ведущей к заброшенному отелю.

Вместе со мной вышли ещё две туристки с рюкзаками. В сторону моря вела тропа. Рядом с ней был плакат, сообщающий о том, что вся эта территория является заповедником со всеми вытекающими последствиями. Но, судя по натоптанности тропы, на это мало кто обращал внимание. Я с туристками разошёлся где-то на середине спуска. На берегу я заметил хорошее место, куда бы могла вписаться моя палатка. Там я и остановился. По всему берегу дальше тоже были люди. Стояли там и палатки. Свою же я ставить не стал до темноты. Но никто так и не подошёл.

Разместился я в метре от прибоя. И если бы ночью море стало штормить, то мою палатку бы залило водой. Но я решил рискнуть, кроме этого обстоятельства место было очень удачным.

За полночь проверил светится ли море здесь. Тут фосфоресцирующего планктона было больше, чем около Опук. Особенно интересно смотрелись водоросли, среди которых вспыхивали искорки призрачного света. Как будто гирлянды на ёлке.

Часто попадались крупные особи планктона, от которых получались очень яркие вспышки.

На следующий день я познакомился с туристками, что пришли вместе со мной. Они поставили палатку над обрывом под раскидистой сосной. Купались они рядом и голышом, также как и я.

Сюда они приехали на выходные из Харькова. Билет всё также стоил 350 рублей.

Меня угостили украинским салом и травяным чаем. За водой они собирались дойти к месту нашей высадки из маршрутки, где была водокачка. Там сторож барыжил питьевой водой по пять рублей за литр. Я же хотел в этот день съездить в Судак, чтобы заглянуть в интернет кафе и заодно найти там бесплатной воды.

Поехал я туда в самое пекло, в маршрутках была настоящая баня.

В городе я сначала пошёл на поиски жидкости. В одном из домов, бабка сдающая жильё поделилась со мной водой и даже наполнила обе бутылки.

Интернет кафе не работало. Потом я ещё прошёлся по продуктовым магазинам и купил молока с плюшками.

Когда вернулся на берег к месту ночёвки, то там уже расположилась семья отдыхающих. Поэтому я завис в гостях у туристок. Тем более там была хорошая тень от сосны и жара не ощущалась. Я как раз подоспел к обеду. Уха из консервы получилась вполне съедобной.

Но засиживаться в гостях долго не стоит, и я пошёл вниз на берег, где ночевал предыдущую ночь. Семейство отдыхающих вскоре ушло, и я поставил там свою палатку.

На следующий день я проснулся рано и чтобы не застать сильную жару поехал в Судак. Там я стал стопить в сторону Алушты. До Весёлого уехал быстро с двумя крымскими татарами, вернувшимися в Крым из Средней Азии. Один из них поинтересовался о моей национальности.

В Весёлом я застрял капитально. Я специально смотрел на номера проезжающих машин. Почти все были местные, но никто даже не остановил. Солнце поднималось всё выше, и жара становилась просто невыносимой, тем более спрятаться было негде. Напротив меня пыталась уехать стопом приличная женщина средних лет. Но и ей никто не останавливал. В конце концов, ей это надоело, и она ушла домой. Когда меня уже всё достало, я спросил у остановившегося напротив таксиста, почему у них такой херовый народ. На что он возмутился и ответил, что это жизнь такая, а не люди.

Уехать так и не получалось, хотя стоял я около остановки, где был хороший съезд. Дальше дорога была узкой и шла на подъём. Я решил поменять место и пошёл вперёд. За подъёмом оказалась большая и удобная площадка перед поворотом. Там я тоже простоял какое-то время, пока не уехал с приехавшим в Крым на заработки жителем Ставропольского края. С ним я доехал до Морского. Там прошёл до его окраины и встал под скупой тенью придорожного дерева. Море было метрах в двадцати и это немного спасало от невыносимой жары. Путешествуя в Крыму автостопом в июле и августе, есть реальный шанс получить тепловой или солнечный удар.

Когда тень от дерева переместилась в сторону, и я снова оказался под палящими лучами крымского солнца, то решил пройти дальше. Хотя хороших мест для стопа там точно не было.

Поднявшись на небольшой пригорок, я зашёл в открытые ворота какого-то частного дома отдыха. Там в тени сидели два толстопуза и пили пиво. Я спросил про воду. Они, даже не дослушав ответили, что ничем не могут помочь.

Стопить я стал напротив ворот, так как только там была более или менее ровная площадка. Мне удалось-таки уехать стопом с приехавшим на отдых жителем Вологды. Он был в Крыму первый раз и решил проехать по нему от Керчи до Севастополя. С ним была его маленькая дочь.

С ними я доехал до поворота на Лучистое. Там были виноградники, но виноград ещё не поспел.

Я решил попробовать уехать стопом до села. Машины в нужную сторону были.

Ждал я недолго. Уехал с местным жителем, ехавшим в Симферополь. Хотя на повороте был знак запрещающий сквозной проезд через Лучистое. Как я понял это для приезжих, которые не были в курсе.

В Лучистом я остался в центре. Там у торговок я купил полкило персиков за 30 рублей. Зашёл в оказавшуюся напротив церковь, где священник наполнил одну из моих бутылок. Потом прошёлся чуть ниже по улице, где увидел поливающую огород бабку и спросил у неё воды. Она без лишних слов наполнила мне вторую бутылку и разрешила умыться. Вода и здесь была дефицитом из-за засухи.

Эта бабка сказала, что вода в Лучистое идёт с гор. Она даже назвала причины, устранив которые можно улучшить водоснабжение села. Я спросил, а почему местные не соберутся и не сделают это сами? Она ответила, что всем всё равно. Тут даже не знаешь, что и ответить.

Я хотел подняться на Демерджи и поэтому пошёл по улице идущей круто на подъём. Она привела к небольшой площадке, где сидели торговцы вином и грушами, играющие в нарды. Рядом торчала труба, из которой лилась вода. Я спросил можно ли её пить. Торговцы ответили, что они пьют. Я стал плескаться в холодной и чистой воде. Даже выпил немного, зачерпнув кружкой. И только потом я прочитал, точнее осознал, написанное большими буквами слово «ТЕХНИЧЕСКАЯ». Сначала я принял его за название источника. Так как написали его не в одно слово, а как-то с переносом.

Но было уже поздно, оставалось только ждать последствий. Хотя может торговцы и не врали.

Дальше пришлось идти по грунтовке, а потом выходить на тропу. Сначала правильный путь находится просто. Потом тропы начинают делиться и расходиться в разные стороны. Там всё избито копытами лошадей. За все эти годы, можно было бы промаркировать тропы наверх, чтобы туристы не петляли по склонам. Но, как и с водой, никому ничего не надо.

Когда я подошёл под верхние скалы, то силы почти покинули меня. Сказывалась усталость от стояния на жаре. Хорошо, что за всё время подъёма солнце было скрыто плотными облаками.

Над Чатырдагом гремел гром и шёл дождь.

Долина приведений.	Долина приведений.	Дождь над Чатырдагом.
Побережье в сторону Судака.	Дождь над Чатырдагом.	Побережье в сторону Судака.
Побережье в сторону Судака.	Скалы Демерджи.	Побережье в сторону Судака.

Когда я вышел на верхнее плато, то там стояло несколько джипов с отдыхающими. Их туда привозят из Алушты. Машина стоит 5000 рублей, а мест в ней всего три – четыре.

Палатку я поставил с видом, среди высокой травы и недалеко от обрыва. На закате поднялся небольшой ветер, который потом стих. Ночью было свежо и прохладно, в первый раз за несколько дней.

Хотя ночевал наверху я и один, утром приехало несколько машин с отдыхающими, чтобы встретить рассвет на Демерджи.

Рассвете на Демерджи.

Собравшись, я решил прогуляться по верхнему плато и посмотреть интересные скалы и обрывы.

Скалы Демерджи.	Внизу Алушта.	Рассвете на Демерджи.
Чатырдаг.	Солнце и море.	Туманные дали.
Обрывы Демерджи.	Скалы Демерджи.	Вдалеке Алушта.
Яйла южной Демерджи.	Скалы Демерджи.	Скалы Демерджи.

Скалы Демерджи.	Северная Демерджи.	Яйла Демерджи.

Почему-то в этот день я испытывал сильный упадок сил. Поэтому ходилось очень медленно и тяжело. Отдыхающих гоняли как баранов. Особо они нигде не задерживались. У одного из водителей я спросил попить, и он даже отдал мне целую полторашку воды из нижнего родника.

Когда я дошёл до перевала, куда приводила автомобильная грунтовка, то встретил там несколько групп туристов. Одни поднимались с противоположной стороны, куда вела тропа. От них я узнал, что недалеко внизу есть источник Джурла и место под палатки. Но туда я не пошёл, а решил пройти до северной Демерджи.

Сначала я шёл по грунтовке, а потом свернул на примыкающую к ней тропу. Но прошёл я по ней недалеко, так как встретил «туристов выходного дня» идущих мне навстречу с Ангарского перевала. Туда мне было не надо.

Из собравшихся над Демерджи облаков прошёл небольшой, но освежающий дождик.

Вернувшись на дорогу, я пошёл по ней. Качество этой грунтовки ужасное, есть очень крутые и разбитые подъёмы, но и тут катали отдыхающих на джипах. Встретились даже мотоциклы с люлькой.

Сначала дорога шла через буковый лес, а когда она вышла на яйлу, то я решил дальше не идти, а подняться на виднеющийся недалеко холм, который я ошибочно принял за вершину северной Демерджи.

Яйла северной Демерджи.

Идти через яйлу я передумал из-за своего непонятного состояния и жары. Поэтому повернул обратно в сторону перевала.

Когда я подошёл к нему, небо заволокли тёмные тучи, сверкала молния, и пошёл дождь.

Дорога, по которой приезжали джипы, была вся в пыли. На крутых спусках можно было легко поскользнуться на мелких камнях. Дойдя до родника, я решил там заночевать. Палатку поставил немного в стороне, чуть ниже дороги. Около родника была площадка, где останавливались все проезжающие машины. Я не ожидал такого потока транспорта. Каждые минут десять кто-то проезжал или вверх или вниз. Были даже на своих личных машинах.

Ночь прошла спокойно.

Утром я продолжил путь вниз. В этот день мне нужно было добраться до Ялты, где я хотел встретиться со своим знакомым из Воронежа, в прошлом автостопщиком.

Северная Демерджи.

Когда я вышел из леса, то вдоль дороги обнаружились плантации лаванды. Я надёргал немного с собой. По пути попался небольшой горный ручей. Вышел я на трассу уже около дач. В некоторых местах шёл её ремонт, так как одна полоса практически обвалилась.

Когда я вышел на трассу Ялта – Симферополь, то решил попробовать доехать стопом. Простоял недолго. Уехал на «газелле» до Гурзуфа. Водитель был из тех, кто не особо приветствовал присоединение Крыма к России. Кстати сказать, таких людей на полуострове не так уж и мало.

От Гурзуфа за 10 рублей я доехал до ялтинского автовокзала.

Так как до встречи ещё оставалось время, то я решил поискать где бы остановится на несколько дней. На автовокзале как-то мало было людей с табличками о сдаче жилья. Цены у них меня не устраивали. Самая низкая была 400 рублей. Я решил поискать жильё самостоятельно и направился в предполагаемый район недалеко от вокзала. Спрашивал чуть ли не у каждого встречного, но результат был нулевой. Нашёл даже какую-то общагу, но в ней не было мест. Пришлось вернуться на автовокзал.

Мой знакомый, день назад, снял коморку за 400 рублей, но сегодня он уже съехал. Я предложил ему поискать жильё вместе.

Как это делается в Ялте?

Почти все сидящие на автовокзале с табличками о сдаче жилья это посредники. А те, кто сдают напрямую, бродят рядом как тени. Поэтому, чтобы привлечь их внимание одной большой сумки или рюкзака не достаточно, надо подходить к тем, что с табличками и хотя бы просто у них что-то спрашивать. Так становится понятно всем, что человек ищет жильё. И как только вы отходите от риэлтора, к вам сразу же начинают поступать более выгодные предложения от казалось бы обычных прохожих. Но бывает, что люди с табличками расходятся показывать жильё, в этом случае надо просто подождать.

Хотя и у риэлторов могут быть хорошие предложения. Так одна женщина нам предложила комнату в квартире за 250 рублей но на четыре дня. Мы сходили посмотреть. Находилась квартира недалеко от автовокзала в пятиэтажке. Хозяйки не было дома, а риэлторша просила деньги прямо там за все четыре дня. Нас это как-то насторожило, да и жила хозяйка не одна, а с сыном и его женой. В общем, мы не стали соглашаться, а вернулись на автовокзал и повторили эксперимент. В этот раз на нас посыпалась куча предложений. Заинтересовало одно от настырной и нагловатой тётки. Она предложила отдельную «комнату» под ключ с туалетом и даже горячим душем за 250 рублей. Раздражала её манера общения. Вела она себя так, как будто к ней стоит очередь, а мы ещё думаем.

В общем, коморка нас устроила, хотя размер помещения больше напоминал кукольный дом.

Вместе с нами на одном участке жили строители с Украины, парни беженцы из восточной Украины, ещё кто-то в келье и две каморки были в дальнем углу и кто там обитал, мы так и не узнали. Сама же тётка жила в доме напротив.

На торчавшей из нашей комнаты сосне жила городская белка.

Располагалось наше жильё на улице Бассейной между авто и морским вокзалами.

Оставив вещи, мы прогулялись на рынок. Цены на фрукты там были такими же высокими, как и по всему Крыму. Меня заинтересовали огромные и смолистые шишки. Вернувшись, я нашёл, какому дереву они принадлежат это «сосна Сабина», хотя местные приписывают их ливанскому кедру. Срывают их то ли в ботаническом саду, то ли в «Артеке».

Вернувшись с базара и поужинав, мы сходили на массандровский пляж.

На следующий день поехали в Гаспру. Пешком дошли до «Ласточкиного гнезда», покупались на диком пляже напротив скалы «Парус» и через одноимённый санаторий вышли на нижнюю дорогу в Ялту. От неё поднялись до «Солнечной тропы» и по ней дошли до Ливадийского дворца. В Ялту поехали на маршрутке, так как ноги уже гудели.

Южное побережье.	Какой-то дорогой дом отдыха.	Чёрное море.

На следующий день пошли искать дорогу на ялтинскую яйлу через посёлок Васильевка. До верха не дошли совсем чуть-чуть.

Дорога на Ялтинскую яйлу.	Скалы над Ялтой.	Скалы над Ялтой.

Одинокая сосна.

Вернувшись к автовокзалу, поехали искупаться к скале «Парус», где были вчера.

Следующим утром мы разъезжались в разных направлениях. Перед тем, как пойти на автовокзал, я заглянул в интернет кафе рядом с городским рынком. Час пользования сетью там стоил 30 рублей.

От Ялты я уехал на маршрутке на Симеиз за 25 рублей до Алупки. Ехали по верхней дороге.

Там пришлось постоять. Южный берег Крыма проходится автостопом очень тяжело и медленно.

Уехал я на «газелле» с украинцем из Орлиного. Это и определило мой дальнейший маршрут.

По пути водитель сам остановился около парня и девушки, сидящих на обочине с сумками. Он предложил подвезти бесплатно до поворота на Байдарский перевал, а ехали они в Форос. Их пришлось даже уговаривать, соображали они как-то туго. Но, в конце концов, согласились и разместились на задних сиденьях.

Я остался на выезде из Орлиного. Оттуда я доехал до Широкого на «буханке» с грузином. В сёлах Байдарской долины идёт активная скупка земли москвичами под коттеджи. Началось это ещё при Украинской власти. Местные просто охреневают от масштабов строительства.

В магазине села Широкое, мне нахамила местная продавщица. В общем это обычная ситуация для Крыма.

Пешком под палящим полуденным солнцем я дошёл до тенистого Чернореченского каньона. Там свернул на тропу, перед которой стоял плакат о том, что дальше начинается водоохранная зона и всё там запрещено. Я хотел отдохнуть от жары и освежиться в прохладной пресной воде.

Я ещё раз убедился в том, что Чёрная речка и её каньон одно из самых красивых и интересных мест полуострова.

Там есть непроходимые скальные прижимы, красивые пороги и небольшие водопады, интересны озёра в русле реки с чистой голубой водой.

По пути встречались туристические стоянки, некоторые были обитаемы.

Когда я уже прошёл достаточно и начало темнеть, то я поставил палатку прямо у реки на небольшой полянке. Перед сном искупался в прохладной и чистой воде.

Утро началось с набора высоты и обхода длинного прижима. Тропа там не всегда очевидна и несколько раз я спускался к реке и упирался в скалы, приходилось возвращаться назад. Там самый узкий и скалистый участок каньона.

Обходя очередной прижим, я пошёл по тропе, которая набирала высоту и потом уходила в лес. Я понял, что здесь шёл в 2007 году и это неправильный путь. Если бы я пошёл так и дальше, то вышел бы в село Морозовка, но в этот раз я хотел пройти вдоль реки до самого Черноречья. Поэтому вернулся назад и нашёл другую тропу идущую ниже.

Когда узкая часть каньона закончилась, и я всё-таки спустился к реке, то стали попадаться многочисленные стоянки, где стояли палатки отдыхающих и туристов.

Тропа привела под скальную стену, где река, поворачивая на девяносто градусов, образовала небольшое озеро. Я оставил рюкзак и стал искать тропу. Там оказался брод, чуть выше озера. На другом берегу обнаружилось просто райское место. Кто-то даже постелил сена под палатку. По валявшейся на берегу «мордочке», я понял, что там бывают рыбаки. Вода в реке очень чистая, и поэтому было видно множество мелкой рыбы вьющейся около ног. Дно там песчаное и почти без камней. Я даже пробовал нырять с маской. Было интересней чем в море.

В общем, это место мне настолько понравилось, что я решил там провести остаток дня и заночевать. Тропа проходила несколько в стороне, так что проходящие мимо люди меня не замечали.

Но счастье моё было не долгим. На противоположный берег, где тоже была стоянка, пришли три молодых пацана и их подруга. Судя по разговорам, они были из местных. Пришли они туда пить, со всеми вытекающими последствиями.

На поляне, где я остановился, росло много орешника. Но орехов на нём было мало, их уже собрали белки. Я наблюдал процесс вечером.

Всю ночь пришлось слушать пьяные бредни с противоположного берега, стихло всё только под утро.

Воду я брал из реки. Сырую я её не пил, а вот чай и кашу заваривал на ней.

Утром я отправился в дальнейший путь, хотя уходить очень не хотелось.

Когда я уже собрал рюкзак, то со стороны реки, выше по течению, раздался какой-то сильный и непонятный грохот. Через минуту в озеро стали выскакивать каякеры. Их было человек десять.

Гремели их каяки скатываясь по речному порогу.

Тропа шла по правому берегу реки. Потом она привела к автомобильной грунтовке. Но когда дорога стала подниматься наверх, я снова свернул на тропу, идущую по берегу.

Через какое-то время я упёрся в скальный прижим. Поискал его обход, но ничего не нашёл. Пришлось возвращаться обратно. Но буквально метрах в двадцати я заметил брод на левый берег.

Дальше до самого села никаких сложных участков не встретилось.

Вышел я на окраине Черноречья. Когда-то там был ментовской пост и они даже курсировали по реке, разгоняя туристов. Там же была сделана небольшая плотина для забора воды.

Я спросил у первого встречного, где можно набрать воды. Он посоветовал дойти до колодца в центре села.

Идти оказалось не так уж и далеко. Но когда я подошёл к колодцу, то увидел, что ведра там нет. Оказалось его убрали специально, чтобы никто не забрал с собой.

Я пошёл спрашивать в соседние дома. В первом же, дети мне дали небольшое ведёрко.

Когда я набирал воды, подъехали какие-то отдыхающие из местных и тоже решили последовать моему примеру.

На самом колодце и на заборе висела табличка, на которой крупными буквами было написано, что опускать ведро стоит осторожно, придерживая барабан. Но мужик, похоже, не умел читать. Он тупо отпустил ведро, и оно полетело вниз. Инерции барабана хватило даже на то, чтобы немного намотать цепь в обратную сторону. Из машины вылезла ещё и женщина с сигаретой в зубах и с пустыми бутылками в руках. Когда мужик вытащил ведро с водой, то поставил его на край колодца и зачем-то отстегнул от цепи. Тут я уже не выдержал и сказал ему, что головой надо думать хотя бы иногда и сам закрыл крышку. Как говорится: «Глупость это божий дар, но не стоит им злоупотреблять». Теперь я понял, почему жители села спрятали ведро от посторонних.

Рядом с колодцем я заметил «первого встречного» стоявшего около своей машины. Я спросил у него, как выйти к заброшенному заводу на трассе Ялта – Севастополь. Он сказал, что мне надо на окраину села, откуда я пришёл. И согласился подвезти, так как сам направлялся туда. «Первый встречный» оказался приезжим из Питера. Он отдыхал у знакомого в Черноречье. От него я узнал, что в реке много рыбы. Есть даже форель. По его словам отдыхающие сильно загадили реку, и он надеялся, что в скором будущем её опять закроют для посещения.

Дорогу на заброшенный завод я нашёл быстро. Сначала по тропке обошёл какое-то старое здание, видимо, бывший дом культуры, и вышел на грунтовку, которая привела к дамбе образующей озеро.

После Чёрной речки, вода в нём мне показалась грязной, но всё равно я там искупался.

Ещё в 2007 году этот брошенный завод был никому не нужным. Но уже несколько лет подряд на его территории в начале августа проводится грандиозное байк-шоу. Поэтому, когда я въезжал в Крым, то по дороге встречались целые толпы байкеров со всей страны. Видел даже с Казахстана. Но в основном московские и питерские номера.

Теперь завод был окружён забором и его охраняли. Но заходил я не через главный вход, поэтому прошёл без проблем. А вот выходить пришлось через ворота, оформленные в стиле декораций к фильму о конце света. Сторож пропустил без лишних вопросов.

Я решил доехать до мыса Сарыч и разведать что там за места. По спутниковым снимкам было видно, что берег там совсем пустой и не застроенный.

Стоял я долго. Машин было много и позиция хорошая. Но после часа ожидания я решил пройти дальше.

Мест нормальных как я и думал, там не нашлось. Но оттуда у меня получилось уехать с местными. Забрали меня парень с девушкой, судя по их расписным телам, они оба сидели. Если бы я не видел эти наколки, то и не догадался бы о их прошлом. Меня оставили около вышки связи, откуда шла дорога вниз к морю.

Но я пошёл по тропе. Попались несколько палаток, стоявших на склоне среди сосен и можжевельника. Я вышел на берег мыса Сарыч, представлявшего собой высокий обрыв с громадными обломками скал на берегу моря. В одном месте у меня получилось спуститься к воде. Но заход там был очень неприятный, к тому же море немного штормило. Ну и палатку там поставить не было никакой возможности.

Немного покупавшись, я вылез обратно на край обрыва. Прошёлся чуть дальше, но больше удобных спусков к морю не нашёл. Тогда решил пройти по проходящей в нескольких метрах асфальтированной дороге. Она привела меня к воротам, где сидел охранник. Там прямо на берегу над обрывом стояли дорогие коттеджи, обнесённые высоким забором.

Я попросил воды у охранника и спросил про возможность переночевать в палатке где-нибудь недалеко. Он посоветовал пройти в обратную сторону по дороге, где был какой-то кемпинг.

Метров через двести я упёрся в ещё одни ворота. Получалось, что я с трассы по тропе вышел на какую-то охраняемую территорию.

Пройдя ещё немного вдоль железного забора, я подошёл к шлагбауму, где какой-то местный умник собирал деньги за проезд. За ночёвку на берегу моря он просил 150 рублей. Я сказал, что иду только искупаться. По пути вниз, я спросил у отдыхающих с палатками местных, заплатили ли они умнику у шлагбаума. Они ответили, что это всё не легально и они «кладут на него с прибором». Платят в основном приезжие.

В этом месте к морю был пологий спуск, и даже небольшой галечный пляж. Но заходить приходилось всё равно по крупным камням.

Палатку я решил ставить не на берегу, а вернуться наверх выше шлагбаума. Место нашлось удобное и ровное, под раскидистым деревом. На закате поднялся очень сильный ветер. Но, даже не смотря на него, было очень душно. Это была самая тяжёлая ночь за всю поездку. Я просто не знал, куда деться от духоты. Только перед рассветом стало немного свежее.

Я решил в этот раз всё-таки посетить Севастополь, который я всегда объезжал стороной. Поэтому утром выйдя на трассу, стал ждать попутку в том направлении. Так как стоял я на остановке, то ко мне подошёл интересный дед, бывший капитан, работающий теперь смотрителем маяка на Сарыче. Он ехал со смены домой в Севастополь. Стояли мы долго, не остановились даже два рейсовых автобуса. Потом подошёл ещё один парень из местных. Мне удалось застопить большой джип. Эти двое поехали на нём, а я решил остаться, так как с рюкзаком я бы там точно не уместился.

Уехал я с местным коммерсантом. Он признался в том, что цену на всё они накручивают в два три раза. Я сказал, что мне не нравится народ в Крыму. Водитель даже сам назвал причину. Т.е. местное население всё знает, но ничего не пытается изменить.

Остался я на пятом километре, где был небольшой рынок. Оттуда я поехал в центр города на троллейбусе. Проезд стоил пять рублей. Оплачивать надо было у водителя, кондукторов там нет. Зато есть старые компостеры, которыми местные пробивают свои билеты.

Я вышел за несколько остановок до Графской пристани, чтобы пройтись немного вдоль Южной бухты. Я надеялся подойти поближе и посмотреть корабли. Но явного прохода вниз я так и не нашёл, а потом начались заборы каких-то военных учреждений.

Так как шёл я не по главной улице, то там, как и в большинстве городов Крыма валялся мусор и воняло мочой.

Особого впечатления Севастополь на меня не произвёл. Чем-то он мне напомнил Владивосток. Севастополь слишком курортный и море там как-то в стороне.

Когда я шёл по Приморскому бульвару, то проходящая мимо женщина предложила экскурсию на катере по бухтам города за 200 рублей. Я отказался, тогда она сразу сбросила цену до 150 рублей. Я немного подумал и согласился. Мне нравятся корабли, и я надеялся посмотреть их поближе.

На плакате, был нарисован маршрут катера, но по факту оказалось, что в Южную бухту капитан зашёл только чуть-чуть, а в Севастопольской бухте развернулись напротив Голландии. Идущий параллельно такой же баркас с отдыхающими, завернул ещё раньше, так как пассажиров на нём было меньше. Всё это очень раздражает, так как реально ощущаешь, что на тебе тупо зарабатывают деньги, даже не удосужившись выполнить свои обязательства. Такое наглое поведение типично для сегодняшнего Крыма.

Вернувшись обратно, я прогулялся до Артиллеристской бухты.

На Северную сторону города ходят два парома. Один идёт из Артиллеристской бухты (автомобильный паром), а другой от Графской пристани (пассажирский паром). Стоят они одинаково по 12 рублей, но на втором хотят ещё столько же за багаж. На автомобильном пароме мой рюкзак никого не заинтересовал, поэтому я переправился на нём.

На Северной стороне сразу у пристани был автовокзал и небольшой рынок. Я купил немного поесть. Хотел зайти в расположенное рядом интернет кафе, но оно оказалось закрытым. Я думал, стоит ли оставаться ещё в Севастополе или лучше ехать дальше.

Город как-то не заинтересовал меня совсем, и я решил оставить его и пошёл искать транспорт на Бахчисарай. На маршрутке за деньги я доехал до села Верхнесадовое. Остался я на заправке при въезде, так как автобус дальше сворачивал на Куйбышево.

Там пришлось постоять. Уехал я на «Ниве» с бывшим моряком. Хотя он ехал в Симферополь по окружной Бахчисарая, узнав, что мне надо в Качинский каньон, поехал через город. Оставил он меня на повороте откуда начиналась дорога на село Синапное. Сориентировавшись по карте, я прошёл до следующего перекрёстка, откуда шла уже прямая дорога в каньон.

Пока я стоял, проехал даже рейсовый автобус до Синапного. Но я решил добираться стопом. Уехал я с парнем и девушкой из Симферополя. Они направлялись в гости к другу в село Машино, куда надо было и мне.

Я остался на въезде и пошёл по грунтовке ведущей наверх одной из столовых гор. Солнце скрылось за облаками, но и без него было жарко. Наверх я поднялся быстро. Вдоль дороги росло много кизила, но почему-то местные его не собирали.

В этот раз у меня были спутниковые снимки местности, где было видно все дороги на верхнем плато. Благодаря этому я нашёл грунтовку ведущую к краю обрыва напротив Тепе-Кермен. А по тропе получилось пройти даже до обрыва над селом Машино.

Тепе-Кермен.

Скалы Качинского каньона.	Скалы Качинского каньона.	Где-то там Синапное.
Ущелью по которому я пришёл.	Качинский каньон.	Внизу Машино.

Вернувшись обратно на основную дорогу, я дошёл до перекрёстка, откуда шла грунтовка на Чуфут-Кале и ещё куда-то. Было уже поздно, и я решил ставить палатку. Заваривая чай, я слышал звук машинного двигателя и чьи-то голоса. Так что люди там бывают. Ночью начался сильный ливень. Закончился он только утром часов в восемь.

Я даже вылезал из палатки, чтобы искупаться под струями дождя.

Утром было очень свежо, и воздух пах травой и лесом. Дорога не сильно раскисла, но промочило её хорошо.

Пройдя около километра, я вышел к обрыву над Цыганской лощиной. Виды оттуда мне очень понравились. Снизу поднимался пар от прошедшего дождя, а в лицо дул свежий ветер. Какое-то время я просто стоял на краю, и мне не хотелось оттуда уходить.

Возвышенность Беш-Кош.	Цыганская лощина.	Возвышенность Беш-Кош.

Возвышенность Беш-Кош.

Пройдя ещё немного, я упёрся в ворота каменного города Чуфут-Кале. Проход в него платный, но огромные железнвые ворота были закрыты изнутри, а рядом я никого не заметил. Постучав и не получив никакого ответа, я попробовал обойти каменную стену, но ничего не получилось. Зато нашлась тропа, ведущая в Цыганскую лощину.

Раз в древний город пройти не получилось, то я решил спускаться вниз. По тропе я шёл практически на одном уровне под обрывом, совсем не сбрасывая высоту. Потом вышел на грунтовку ведущую вниз. Но после нескольких поворотов я снова свернул на тропу уходящую в нужную мне сторону. Местами росли сосны, встречался орешник, но орехи были мелкими и гнилыми. Сначала тропа привела в сад, где росли деревья грецких орехов, а потом я вышел на грунтовку, идущую по Цыганской лощине к последним домам Бахчисарая. По пути попались интересные скалы.

Скалы возвышенности Беш-Кош.	Скалы Чуфут-Кале.	Дорога по Цыганской лощине.

Так начинается Бахчисарай.

Как и в предыдущий мой визит сюда, я пошёл пешком по улице Басенко. Здесь Бахчисарай полностью оправдывал своё татарское название. Во всём чувствовалось азиатское и мусульманское влияние. Улица довольно колоритная с многочисленными столовыми в крымско-татарском стиле. По пути я зашёл в продуктовый магазин. Там продавались очень дешёвые и вкусные пирожки. Я спросил у продавщицы, где бы набрать воды. Она ответил, что рядом есть труба с краном, торчащая из земли, ей пользуются местные. Перекусив, я дошёл до «колонки». Кроме того, что я набрал воды, заодно там же умылся и почистил зубы.

Улица Басенко переходит в улицу Розы Люксембург, а потом в улицу Ленина, хотя по сути, это одна и та же дорога.

Я решил ехать в Симферополь и дошёл до выезда из Бахчисарая. Там стоял недолго. Уехал на «газелле» с рыбаком из Севастополя. Рыбачил он в основном в море и от него я узнал про многих морских обитателей населяющих прибрежные воды Крыма. Водитель высадил меня при въезде в город, откуда уже ходили троллейбусы. На одном из них я доехал до ж/д вокзала. Там взял билет на евпаторийскую электричку до Прибрежного.

Железная дорога проходит над водным каналом, в котором хохлы перекрыли воду. Дно в нём уже заросло травой.

Когда я вышел на станции и дошёл до трассы, то не узнал когда-то пустынный пляж. Там уже построили целый элитный коттеджный посёлок, он был больше Прибрежного.

Я прошёл через дома на пляж. В этот день солнце заволокли тучи, и стало даже как-то прохладно. Может поэтому берег был какой-то пустынный. Пляж там грязный, много разного мусора. Кое-где стояли палатки и спали бомжи или пьяницы. Новый посёлок был какой-то опустевший. Многие дома стояли недостроенными, и рабочих я не видел. Скорее всего, это из-за смены власти.

На пляже находиться никто не запрещал, я прошёлся подальше, где было совсем безлюдно. Там я искупался в тёплом море. Здесь в воде плавало много мусора, то ли его принесло откуда-то толи там всегда так. Вообще в этот раз Чёрное море было каким-то грязным везде. Почти всегда откуда-то появлялись кучи мусора, причём в таких количествах, что даже купаться пропадало желание.

Посидев на пляже, я пошёл искать место для ночёвки. На берегу дул слишком сильный ветер.

Место нашлось среди деревьев недалеко от трассы Евпатория – Симферополь.

Утром я пошёл на станцию Прибрежная, чтобы уехать в столицу Крыма. В этот раз в электричке было как-то тихо. Раньше на этом направлении всегда ходили торгаши по вагонам и выступали бродячие артисты. Только перед самым Симферополем в вагон зашли два парня с саксофоном и аккордеоном. У них был хороший усилитель, колонки и микрофон. Они исполнили несколько композиций и надо сказать, довольно неплохо.

От вокзала я уехал на автобусе до выезда в сторону Керчи, это район Свобода. Там была конечная. До хорошей позиции идти недалеко.

Уехал я быстро с крымчанином до въезда в Белогорск.

Дальше меня забрал водитель из Краснодара на длинной фуре. Он ехал в Феодосию на паром. Фуры через Керчь не пускали и прибывали они в порт Новороссийска. До отправления водителю предстояло прожить в машине на специальной стоянке почти четыре дня. Такая там была очередь. В Крым он тоже добирался долго.

Заезд на стоянку оказался почти при въезде в Феодосию, на объездной. Место для стопа там было неудобное. Стоял я долго.

Уехал я с двумя парнями до самой Керчи. Они жили в этом городе и возвращались с работы. Занимались они интернетом. По их словам Керчь это самый русский город в Крыму. Я склонен в это верить, так как у большинства жителей нет типичного крымско-украинского акцента.

Довезли меня почти до самого автовокзала.

Чтобы избавится от пробки, добравшейся уже до улиц Керчи, машины, едущие на переправу, стали заворачивать на брошенный багеровский аэродром и оттуда выпускать небольшими партиями.

Я решил зависнуть на несколько дней в Курортном. Доехал туда из Керчи на маршрутке за 25 рублей.

Жильё я начал искать с правой стороны села. Но там всё оказалось слишком дорого. Когда я вернулся к остановке, то сидевшая там торговка предложила мне вариант за 150 рублей. Она позвонила хозяйке и сказала, что я скоро подойду. Дом был где-то в середине села, и пока я до него шёл, решил поискать ещё варианты. В одном месте за такую же цену предлагали комнату под ключ. Душ, туалет и кухня были общими. Я запомнил этот дом.

Там куда я пришёл, предлагался вагончик без окон с одним столом и двумя пружинными койками. Кухня была общая в виде двухкомфорочной плиты на очень много народа. Душ и туалет был на троих. Подкупало обходительное отношение хозяйки и экономки, и ещё то, что они предложили предстоящую ночь переночевать бесплатно. Т.е. за шестьсот рублей я заселялся на пять ночей. В общем, я остался там.

На следующее утро я решил обойти озеро Чокрак, ради грязей которого я и приехал в Курортное. Пошёл я по часовой стрелки.

То, что в этом году было жаркое лето, отразилось и на консистенции озерной грязи. Она стала очень густой и её покрывала толстая корка соли. Серный источник еле струился. Вокруг него всё было истоптано коровами и валялись их лепёшки. Я всё-таки решил попробовать какая там грязь, и, раздевшись, пошёл на «дегустацию». Углубился я только по колено. Но грязь была слишком густая, а мелкие кусочки застывшей соли неприятно терлись по коже. Я вернулся на берег, вымыл руки в источнике и босиком пошёл дальше по высохшему дну. Отмывался я в ставке, по дамбе которого проходила грунтовка. С южной стороны на поверхности озера стояли большие лужи, и я решил попробовать грязь там. Но и здесь она оказалась плотной, да и глубина небольшой. Отмываться я вернулся на ставок. Вся степь там была в каких то небольших норах. Не понятно кто в них жил.

Соляная корка озера Чокрак.	Соляная корка озера Чокрак.	Дорога вокруг озера Чокрак.

Дальше я уже просто обходил Чокрак. Его юго-западная сторона была под толстой коркой соли, видимо, ветер с моря чаще дует в этом направлении и пригоняет туда бОльшую часть воды.

Просоленный юго-западный берег озера Чокрак.

Западный берег самый неинтересный, ни грязи, ни соли там нет, просто гладкая глиняная поверхность. Основные заходы в грязевые купальни находятся со стороны моря. Но я в них не полез, отложил это на вечер.

После обеда я прогулялся до мыса Зюк. Там встретил гуляющую тётку с детьми. Они видели больших змей на скалах. По их расцветки они приняли их за гадюк. На самом деле это были ужи рыболовы. Но я там змей не встретил.

Скалы мыса Зюк.

На озеро я вернулся на закате, когда в купальне уже никого не было. Раздевшись донага, я полез в самую гущу. Намазался от души. Кстати, эта грязь смывается очень быстро. Достаточно несколько раз занырнуть в море.

Утром я повторил грязевые процедуры, пока там никого не было. После этого я пошёл на исследование побережья в сторону Генеральских пляжей. Кое-где стояли палатки туристов. У одного я спросил про змей. День назад он повстречался с одной, но она напугалась его не меньше чем он её.

Идя вдоль берега по скалам, я вышел к каменному забору. Недалеко от берега в нём были железные проржавевшие ворота, закрытые на замок. Я перелез через них и пошёл по заросшей грунтовке на берег моря. Вышел я к широкому песчаному пляжу. В море уходил длинный бетонный причал. Когда-то тут была какая-то база. Теперь же кто-то выкупил эту огромную площадь и сделал там что-то вроде дома отдыха. Я прогулялся по старому причалу и пошёл в сторону пляжа. Навстречу попался какой-то умник из отдыхающих и спросил к кому я иду. По его наглой манере общения и отсутствию акцента я записал его в москвичи. Из российских номеров в Крыму процентов восемьдесят принадлежали Москве и области. Питерские номера встречались гораздо реже, ну а остальные регионы были представлены единичными экземплярами.

Пришлось вернуться и перелезть через забор в обратную сторону. Я стал обходить каменный забор. Территорию он огораживал действительно огромную. Когда я подошёл к главным воротам, то метрах в двадцати от них на дороге стоял большой плакат. На нём было нарисовано побережье от Чокрака и дальше в сторону Генеральских пляжей и линей обведены границы заповедника, где даже с палатками ночевать нельзя, а уж тем более строить какие-то дома отдыха. Это ещё раз показало продажность властей и отсутствие закона для толстосумов.

Когда забор всё-таки закончился, начался довольно красивый скалистый берег с широкими бухтами и песчаными пляжами. Выбрав тот, где никого не было, я спустился к морю и несколько часов позагорал и покупался там.

Понравившийся мне пляж.

Вид в сторону Курортного.

Возвращался я в Курортное по автомобильной грунтовке. По пути поднялся на вершину сопки, с которой открывался красивый вид на село и озеро Чокрак.

Озеро Чокрак.

На грязевые купальни я вернулся вечером. На обратном пути я встретил двух ушастых ежей. Один копался в помойке образованной отдыхающими.

С утра я сходил на грязи, а после возвращения в Курортное, поехал в Керчь. В городе я попытался найти стоявшие у причалов корабли, но вся территория порта была обнесена высоким забором. Во впадающей в море местной говнотечке, плавали большие стайки какой-то мелкой рыбёшки, там даже сидели рыбаки с удочками. Они ловили бычков. Я видел плавающего ужа. Его расцветка действительно напоминала гадюку. Я решил поинтересоваться по поводу змей у явно местного жителя, стоявшего рядом с рыбаком. Он поведал мне множество историй не только об ужах, но и о болотных черепахах и раках обитающих в ставках.

Керчь такая же грязная, как и остальные города. Интересным мне показался только район рядом с площадью Ленина и пешеходная улица.

На обратном пути я прошёлся по Керченскому рынку, что рядом с автовокзалом. Цены там были такими же, как и в Курортном. Только тут гораздо больший выбор, так как в селе есть всего лишь два небольших магазинчика.

Вернувшись в Курортное, и немного перекусив, я пошёл на мыс Зюк. Чем-то понравился он мне. Посидел там над разбивающимися о скалы волнами.

Когда я спускался на берег, то заметил висевшую над тропой огромную тёмную змею. Из-за травы полностью я её не разглядел, но та часть, что я видел, была диаметром сантиметров пять точно. Хотя окрас она имела почти чёрный, но на нём просматривался узор. Змея уползла с тропы, я прошёл на берег и решил валявшейся там палкой пошебуршить в траве, чтобы разглядеть получше. Но там где я вышел на берег, оказалась ещё одна, не такая огромная и длиной около полуметра. Эта змея была светлее.

Уползала она по песку очень быстро, я даже не ожидал такой прыти. Хотя и понимаешь, что это всего лишь ужи, но всё равно как-то страшновато.

Такое большое количество змей в тех местах объясняется строением прибрежных скал. В них очень много различных трещин и гротов, встречаются даже и небольшие пещеры.

Вечером я снова заглянул на грязи. В этот раз я напугал своим внешним видом каких-то туристок, когда шёл от купальни к морю.

Утром я сходил на грязи, потом решил пройтись до Генеральских пляжей, но чуть дальше, того места где был в предыдущий раз. От Курортного я шёл туда уже по грунтовке, и заняло у меня это чуть больше часа. В бухты привозят отдыхающих на автобусах. Они там купаются и загорают до вечера, а потом их везут обратно в Керчь. В этот день море штормило больше обычного, и я попрыгал от души среди высоких волн.

Вечером я попросил экономку открыть мне дорогой номер, чтобы помыться горячей водой. В моём душе она всегда была холодной, к тому же и ощутимо солёная, мыло в ней мылиться не хотело вообще. Но и горячая вода оказалась такой же. Я просто потёр себя мочалкой. Но всё равно даже просто постоять под тёплым душем приятно.

Утром я пошёл на остановку. Маршрутку пришлось ждать полтора часа. За это время пробовал стопить, но уехать из Курортного автостопом, по моему не реально.

В Керчи я практически сразу пересел на маршрутку до парома, отправляющуюся тоже с автовокзала.

В этот раз при входе в порт Крым мой рюкзак проверили какой-то пищащей штукой. Я не понял, на что она реагировала. Женщина попросила открыть рюкзак. Я думал, что надо будет доставать всё железо, которого у меня там было очень много, но ей оказалось достаточно увидеть мой фотоаппарат. Потом мои паспортные данные проверили по своим базам данных. Выезжать из Крыма оказалось сложнее, чем въехать в него.

Туалет в кассовом зале стоил 25 рублей, а на улице был бесплатный.

Сначала всех пассажиров согнали к причалу. Пришлось долго ждать разгрузки прибывшего парома. Потом что-то поменялось, и всех погнали на посадку к скоростному катамарану, пригнанному из Сочи. Идти пришлось далеко и через ж/д пути. Мне с рюкзаком это не составило труда. А большинство пассажиров было с огромными чемоданами и сумками, для них это оказалось не так-то просто. Вообще, на переправе, конечно, сильный бардак. Думаю, многие из тех, кто был в этом году в Крыму, откажутся от поездки туда следующим летом. Без моста через пролив полуостров скоро «завоет».

Теперь автобусы на паромы не пускали. Пассажиры переправлялись сами со своим багажом, а на другом берегу их ждал новый транспорт.

От причала порта Кавказ я пошёл пешком, надеясь уехать стопом. До поста ходила маршрутка. Водила хотел 30 рублей за проезд и ещё столько же за багаж.

Машин в сторону Крыма не было вообще. Я дошёл до ж/д переезда и стал там стопить. Уехал я быстро, с парнем работающим в порту. Оставил он меня чуть дальше главного ментовского поста, так как ему надо было в посёлок Ильич. На Таманском полуострове много интересных названий населённых пунктов. Например: За Родину, Волна Революции, Светлый Путь.

Направляющиеся в Крым машины на этом посту проверяли очень внимательно.

Дальше я тоже долго не стоял. Забрал меня житель Темрюка, отвозивший продукты в порт. По его словам, когда тут была таможня, то приходилось платить всем за проезд по косе, хотя никакой границы он не пересекал. Теперь стало попроще.

И на Тамани всё скупают москвичи. Водитель показал Сердюковские владения на берегу моря. Там даже кто-то приобрёл в личное владение грязевой вулкан, и теперь собирает деньги за его посещение. Поистине, российская коррупция не знает границ, а нашей конституцией можно пользоваться в туалете.

Остался я перед въездом в Темрюк. Дальше проехал с местными до следующего кольца, но уже на выезде.

Там меня забрали муж с женой из Нальчика. Они возвращались с отдыха в станице Голубицкая. В Нальчике у них была огромная ферма, где они выращивали ягоды и фрукты. Они рассказали, что в горах не всё так спокойно. Недавно там нашли семейную пару стариков с вырезанными сердцами. Они всего лишь пошли в горы за грибами и, видимо, увидели то, чего видеть не надо было.

Меня оставили на выезде из Краснодара в сторону Ростова-на-Дону. Указатели на наших дорогах это отдельная тема. Как выбираются названия населённых пунктов, которые там пишутся, логике не поддаётся. Тут тоже был указатель на Джубгу, почему именно она, когда трасса идёт в основном на Ставрополь и Северный Кавказ.

Я остался на этой развязке. Почему-то там было ещё жарче, чем в Крыму. Простоял я больше часа.

Уехал оттуда с парнем из Питера, возвращавшимся из Сочи. Он проработал две недели на яхте помощником капитана. Они катали отдыхающих около побережья. Но однообразие и сложность характера хозяина яхты привели к тому, что везший меня водитель решил завязать с этой работой. Он рассказал особенности адыгейской торговли. Как-то раз он ездил в горы со своей подругой и решил там купить арбуз на рынке какого-то села. Тёткины весы показали вес в восемь килограмм. Но водитель был рыбаком и мог примерно сам определить, что сколько весит. Поэтому тут ему показалось, что это слишком много. У него в багажнике оказались весы ещё с последней рыбалки, и он взвесил на них. Тётка обвесила его почти в два раза. Но она всё равно стала возмущаться. Рядом согласились продать арбуз, но цена уже была в два раза дороже. Т.е. либо вас обвешивают, либо вы покупаете сразу по завышенной цене.

С этим парнем я доехал до развилки перед въездом в Батайск. Было уже около восьми вечера, и я пошёл ставить палатку в придорожные кусты.

Утром у меня возникла мысль о том, видели ли эти посадки ещё автостопщиков. Когда же я выходил на трассу, то прошёл мимо палатки стоявшей метрах в десяти от моей. Ставили её, похоже, уже ночью, так как вечером её там не было. Значит, кусты эти пользуются успехом у автостопщиков.

Я прошёл дальше круга, где была развилка на Ставрополь. Стоял я долго, никто не останавливал. Потом прошёл немного дальше, но и там тоже завис. Уехал я с четырьмя парнями на «десятке» возвращавшимися со службы в Грозном. Рюкзак запихали в багажник, а сумки взяли на колени. Один был военным врачом, а остальные сапёрами. Они разминировали окрестности города.

По их словам президент Чечни навёл там порядок. В этой республике стало спокойнее, чем у её соседей. Хотя в горах ещё можно найти приключения на свою жопу.

Рассказали они и про чеченский стиль вождения. Пока они проезжали республику, то видели несколько серьёзных аварий, это нормальная ситуация для Чечни. Самой популярной машиной там является «Приора» белого цвета.

Один из парней вышел в Каменск-Шахтинском, где ему нужно было в расположенную там военную часть. В салоне стало посвободнее. Из оставшихся парней один ехал до Воронежа и оттуда в Псков, а хозяин машины и ещё один возвращались в Курскую область.

Я решил ехать не через Тамбов, а через Борисоглебск, поэтому остался на развязке, немного не доезжая Воронежа в селе Рогачёвка.

Трасса М4 хорошая только в Краснодарском края. В Воронежской области она сделана кусками. Её должны были сдать до олимпиады в Сочи, но не успели, а теперь можно и не спешить, другими словами просто «забить».

Несколько раз попали на этой трассе в пробки. Не из-за ремонта дороги или аварии, а просто тупо из-за того, что две полосы сходились в одну и все пытались пролезть первыми.

От Рогачёвки я уехал быстро с парнем из Воронежа. В своей «девятке» он сам как-то доработал движок, и теперь она у него стала просто летать. Я предложил ему поделиться своими разработками с Тольяттинским заводом.

По пути проезжали посёлок с интересным названием – Анна. Там была очень красивая Христо-Рождественская церковь прямо у трассы. Дорога по Воронежской области вполне хорошего качества.

Остался я чуть дальше Анны, где подвозивший меня парень свернул в деревню в стороне от трассы.

Дальше меня забрал водитель из Краснодарского края находящийся в Воронеже в командировке. Гнал он со скоростью около 180 км/ч. Временами мне было реально страшно, тем более дорога там далеко не автобан. Водитель очень не лестно отзывался о жителях Воронежа.

Доехал я с ним до села Архангельское.

Дальше я уехал на «газелле» с жителем Воронежа до Листопадовки. Там была большая стоянка, а рядом несколько продуктовых магазинов и даже отделение Сбербанка с банкоматом.

Я прошёл чуть дальше и стал стопить. Был уже вечер, и я особо не надеялся уехать.

Простоял я около часа, пока меня не забрал парень из Воронежа на старом Мазе. Ехал он в Саратов, а потом в Пензу.

У меня были планы свернуть в Балашове на Ртищево, но я не знал в каком состоянии там дорога. А так как парень сворачивал в Саратов на пензенской развязке, то я решил ехать с ним туда.

От Листопадовки начинаются холмы, природа мне там понравилось. Жары уже не было, и чувствовалась осень.

Ехали медленно, всё-таки это был Маз, а не иномарка. До Балашова добрались уже в темноте.

Мы с водителем половину дороги спорили о России и Европе. Надо отдать должное нашим СМИ, они хорошо запугали наших людей европейскими гей парадами. Такое ощущение, что кроме этого там больше ничего нет. Это вроде как медведя с балалайкой пьющего водку на Красной площади.

Да и не могу понять я, почему россияне гордятся повсеместным разпиздяйством и отсутствием закона, про умение отдыхать, т.е. бухать, я вообще не говорю. Да, сильно изменилась наша страна, раз остались только эти поводы для гордости.

На развилке в сторону Пензы были в три часа ночи.

Я поставил палатку на обочине за какими-то кучами земли. Проспал я недолго.

Утром пошёл на уже знакомую позицию, с которой уезжается очень плохо. Но других мест там нет. Стоял я больше часа. В стороне Пензы висели тяжёлые дождевые тучи, и там шёл дождь.

Уехал я с водителем, ехавшим в Каменку. Он рассказывал про своё автопутешествие на Кавказ в Кабардино-Балкарию. Ни он ни его жена не пожалели о том, что променяли горы на черноморское побережье. Буквально, как только мы отъехали, начался мощный ливень, даже пришлось сбавить скорость. Я не знал, как буду стопить дальше. Но когда подъезжали к Каменке ливень почти закончился.

Я остался на остановке. Дождь слегка моросил, и я достал куртку. Рюкзак поставил под навес остановки.

Простоял я там недолго. Уехал с парнем из Саратова на «газелле».

По пути подобрали его знакомую. Оказалось, что эта женщина долгое время жила в Худжанде в Таджикистане. Внешне она была похожа на таджичку, и я спросил у неё, откуда она так хорошо знает русский язык. А оказалось, что она русская. Женщина очень хорошо отзывалась и о таджиках и о стране. Она хотела купить квартиру в Худжанде и приезжать туда иногда на отдых.

Доехал я с ними до Петровска. Дождь остался где-то позади.

Там я простоял недолго. Уехал на большом джипе с саратовцем лет шестидесяти. Он ехал в Пензу забирать друга после операции из нашего кардиологического центра. Водитель хвалил наш город. С ним я доехал практически до дома.

Так закончилась моя поездка в теперь уже российский Крым. Впечатления остались очень противоречивые. Крымчане изменились в худшую сторону. Их дикое желание заработать как можно больше на приезжих просто поражает и раздражает. Типичная женщина Крыма держит в зубах сигарету, а в руке бутылку пива.

Отсутствие моста на полуостров создаёт большие проблемы всем тем, кто туда добирается по земле. Не знаю, какие планы на полуостров у нашей верхушки, но думаю, ничего хорошего они туда не привнесут, раз уже планируют создать там игорную зону.

Единственное, ради чего стоит ехать в Крым это его природа. Но если там всё обнесут высоким забором, то и этот большой плюс превратится в минус.

Счастливого пути, всем тем кто...